1. โหลดทั่วไป-ช่วงแบริ่ง
สำหรับแผ่นปู HDPE ที่ใช้กันทั่วไป:
แผ่นเพลทน้ำหนักเบา- (ความหนา 20–30 มม.)
→ สามารถทำได้20-40 ตันโหลดคงที่ (การกระจายสม่ำเสมอ)
แผ่นหน้าที่ปานกลาง- (ความหนา 40–60 มม.)
→ สามารถทำได้40-80 ตันโหลดแบบคงที่
แผ่นเสริมสำหรับงานหนัก- (มากกว่าหรือเท่ากับ 60 มม. โครงสร้างแบบซี่โครงหรือแบบประกอบ)
→ สามารถทำได้80–150+ ตันขึ้นอยู่กับการออกแบบ (มักใช้สำหรับรถเครนหรือรถบรรทุกเหมืองแร่)
2. ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความสามารถในการรับน้ำหนัก
(1) ความหนา
ความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นแบบไม่เชิงเส้นตามความหนา:
ความหนาสองเท่าสามารถเพิ่มความต้านทานโหลดได้โดย3–5×เนื่องจากความฝืดในการดัดงอ
(2) การสนับสนุนการลดระดับ
นี่เป็นสิ่งสำคัญ:
ฐานกรวดอัด-อย่างดี→ สามารถบรรทุกได้เต็มที่
ดินอ่อน/โคลน→ ความจุอาจลดลง30–70%
(3) ประเภทโหลด
โหลดแบบคงที่ (อุปกรณ์จอด)→ สูงขึ้น
โหลดแบบไดนามิก (ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่)→ ความสามารถลดลงเนื่องจากการกระแทกและความเมื่อยล้า
(4) การออกแบบแผ่น
แผ่นแข็งเทียบกับโครงสร้างเสริมยาง / รังผึ้ง
ระบบที่เชื่อมต่อกันจะกระจายโหลดไปยังเพลตหลายแผ่น
3. การอ้างอิงคุณสมบัติของวัสดุ (HDPE)
แรงอัด:20–30 เมกะปาสคาล
โมดูลัสดัด:~800–1500 เมกะปาสคาล
ทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม → เหมาะสำหรับงานหนักซ้ำๆ
4. ตัวอย่างทางวิศวกรรมเชิงปฏิบัติ
ถนนก่อสร้างชั่วคราว→ รถบรรทุกขนาด 40–60 ตัน ✔
การเข้าถึงน้ำมันและก๊าซ / เหมืองแร่→ รถบรรทุกขนาด 80–120 ตัน ✔
แผ่นรองแขนขาเครน (แผ่นออกแบบทางวิศวกรรม)→ 100+ ตัน (พร้อมฐานที่เหมาะสม)
5. หมายเหตุทางวิศวกรรมที่สำคัญ
หากคุณกำลังออกแบบสำหรับโครงการจริง (โดยเฉพาะการขุดหรือการขนส่งหนัก) คุณไม่ควรพึ่งพา "ตัน" ที่ระบุเพียงอย่างเดียว ให้คำนวณ:
แรงดันแบริ่งกราวด์ (kPa)
ขีดจำกัดการโก่งตัวของเพลต
ปัจจัยด้านความปลอดภัย (แนะนำมากกว่าหรือเท่ากับ 2.0)
